在5月30日举行的青岛港铁矿石业务板块发展推进会上，青岛港（601298.SH）透露，青岛港矿石年吞吐量从1978年的200多万吨，攀升至目前的上亿吨，全国每进口9吨矿石，就有1吨从青岛港上岸。

    作为全球最大的钢铁生产国和铁矿石消费国，中国进口铁矿石的海运贸易量占全球的比重超过七成。

    青岛港铁矿石业务主要集中在青岛港前湾港区和董家口港区，是国内四个能停靠巴西淡水河谷40万吨级超级矿船的港口之一，接卸40万吨级矿船数量占全国近40%。该港口可提供包括货物接卸、仓储、疏运、保税、混配、筛分、期货交割等功能在内的“端到端”全流程服务。

    得益于此，青岛港正由目的地港向枢纽港、由物流港向贸易港加速转型。

    总部位于张家港的沙钢集团，去年在青岛港的装卸量占集团业务量的20%。

    除了国内港口，青岛港的铁矿石分拨业务还瞄准了日韩等邻国。

    今年3月27日，青岛港和日本伊藤忠商事株式会社签订战略合作协议，意在打通青岛港铁矿石日韩国际中转的新通道。此举也被视为青岛港加快向矿石枢纽港转型，打造东北亚国际航运中心的重要标志。

    此次青岛港铁矿石业务推进会的一大重要背景是，因国外铁矿石供给减少等原因，国际铁矿石价格飙升至近五年最高点。