据日本新闻报道，日通企业包下列车班次此，计划与铁路公司签约的中国运输公司购买部分货运空间，预计每月开通1到2班往返货运服务，当业务步入正轨后会改为每周一班往返货运服务，将与中国的铁路公司协商定期发车。

    据需，目前，日通企业已经承接日本经济产业省的委托业务启动了试运行，该公司通过在集装箱内装配GPS、温度计、振动仪等，来确认运输品质，通过试运行日方认为可以达到主要客户所要求的品质。

    据日本媒体报道，因获取中国提出的‘一带一路’倡议，日本物流公司日通企业预启动连接中欧铁路的货运服务，以此来扩大物流需求，预计在一九年的我国春节后提供从重庆、西安等城市出发，通往德国、波兰的铁路货运服务。

    报道称，从欧洲运往中国的货物方面，除了电子零部件以及汽车的维修零部件外，还会增加奶粉、葡萄酒等面向块茎电商的产品。中国至欧洲的铁路运输服务将获取汽车零部件、液晶面板和机械类等产品的运输需求。将会有部分对美出口的货物改为出口欧洲。

    日媒体称，在中国的发车点优先考虑西安，武汉和重庆作为备选，终点将在在德国和波兰两国，是因为这些城市都与大型货运船只进出的港湾是有一定距离，假如需要海运的话，首先要通过陆运再转海运，这会增加成本和运输天数。而通过中欧铁路进行货运就不用走海运，将会节省大量货运成本及运输时间。例如，从西安至波兰，铁路运输需要12-13天，海运则需要40天左右。